Integralbremsanlage richtig entlüften

    Hallo zusammen,

    Gibt es eine bestimmte Reihenfolge die man beim entlüften einer Integralbremsanlage einhalten sollte oder verhält es sich wie bei einem normalen Bremssystem?
    Ich finde gerade die Fußbremse bei der 520er ziemlich schlapp mit einem schlechten Druckpunkt.
    Würde man dies verbessern wenn man die Kreise voneinander trennen würde?

    LG Christian

    An dem vorderen Verteiler ist noch ein entlüftungsnippel.
    Man fängt in der Regel mit dem längeren Weg an, dann den kürzeren und das ganze noch mal wiederholen, vielleicht auch ein 3. Mal
    Trennen der kreisläufe ist, so finde ich, das beste und einfach umzusetzen. Vorne die Leitung am Verteiler abklemmen und einen blindstopfen dort einschränken. Am fußbremszylinder die doppelholschraube gegen eine einzelholschaube austauschen, das gewinde müßte m10x1 sein.

    Hallo

    Wenn man die Bremskreise trennt, kann man die Einzelhohlschraube von vorne doch hinten hin machen und vorne nur eine Schraube M10x1 mit Dichtring verwenden. Habe auch schon mit dem Gedanken gespielt die Fußbremse nur für hinten zu benutzen habe nur keine Ahnung ob das Zulässig ist oder der TÜV da meckert.

    MFG

    David

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