So Leute, habe mich heute mal dran gemacht schon einmal eine Anleitung zu Schreiben für den 170erccm Motor SMC usw.!
Als erstes geht Ihr her und lasst den Motor etwas warm Laufen oder fahrt das Quad Warm.
In der Zeit wo Ihr dann Verkleidung und Tank abbaut, kann der Motor abkühlen.
Wenn dieser dann so ca. 20° hat könnt Ihr anfangen.
Zu allererst geht Ihr her und öffnet den Ventiledeckel, das sind beim 170er 3 Schrauben für eine 10er Nuss.
Gelber Strich ist das Einlass Ventil und Roter Strich ist Auslass Ventil.
jetzt schrauben wir noch dieses Schräubchen raus
Danach müsst Ihr noch die 3 Schrauben aus diesem Deckel entfernen damit Ihr diesen abnehmen könnt!
Dann seht Ihr eine Mutter wo Ihr dann einen 14er Ring oder besser eine 14er Nuss draufstecken könnt.
Nun geht Ihr her und dreht das so weit in Uhrzeigersinn das Ihr oben in dem kleinen Loch eine Markierung seht!
Das ist der OT (obere Totpunkt) für das Einlassventil, achtet beim drehen darauf das das Einlassventil sich öffnet, dieses erkennt ihr daran das das Ventil nach oben kommt.
Wenn nun die Markierung auf OT steht und das Ventil offen ist versucht Ihr mit der 0,10er blattlehre dazwischen zu kommen.
Wenn dieses zu Leicht geht, solltet Ihr das Ventilspiel etwas verkleinern, sollte dies zu Schwer gehen, müsst Ihr das Ventilspiel etwas vergrößern.
Um das Ventil jetzt einzustellen, dreht Ihr die Mutter
etwas lose!
habt ihr nun das Spiel vom Ventil eingestellt, haltet Ihr Stift A mit einer Zange fest und dreht die Mutter wieder fest.
Lasst aber dabei, die Blattlehre 0,10mm beim festschrauben dazischen.
Wenn Ihr das ventil nun richtig eingestellt ist und die mutter festgezogen ist, geht ihr her und dreht die Knarre am Polrad einmal so weit um es zu testen (ebenfalls wieder in Uhrzeigersinn).
Kommt nun das Ventil hoch und steht mit der Markierung auf dem Polrad genau überein, versucht ihr die 0,10er Blattlehre dazwischen zu schieben.
Sollte das etwas schwer gehen schiebt es längst von der Seite rein. Wenn sich nun das Blatt nicht zu leicht aber auch nicht zu Schwer hin und her schieben lässt, habt ihr das richtig eingestellt.
Auslassventil:
Nun gehen wir zum Auslassventil,
wir drehen dabei wieder die Knarre auf dem Polrad in Uhrzeigersinn bis wir sehen, das sich nun das untere Ventil öffnet.
Wenn das Ventil offen ist, seht Ihr wieder eine Markierung auf dem Polrad, nun versucht Ihr das Blatt mit der Aufschrift 0,15mm zwischen das Ventil zu schieben.
Auch hier gilt, geht es zu leicht muss es eingestellt werden, geht es zu schwer muss es auch eingestellt werden.
Geht die Blattlehre aber dazwischen und schleift Stift A etwas auf der Blattlehre beim hin und herziehen des Blattes, braucht ihr nix einstellen.
Sollte es aber Einzustellen sein, geht ihr wie beim Einlass ventil vor,
Blattlehre zwischen dem Ventil, Markierung stimmt auf dem Polrad, Mutter etwas lösen und mit der Hand oder einer Zange den Stift A etwas runterdrehen, Mutter wieder anziehen, dabei aber Stift A mit Zange festhalten, damit dich Stift A nicht verstellt, wenn ihr dann alles geschafft habt macht ihr dann folgendes.
An diesem Punkt macht ihr dann noch einmal den versuch, dreht das Polrad in Uhrzeigersinn weiter, nehmt aber dabei die Lehre zwischen dem Ventil raus, kommt das obere Ventil (Einlass) hoch und stimmt mit der Markierung überein und ihr bekommt das Blatt 0,10mm dazwischen passt das obere, dann dreht ihr weiter, bis das untere Ventil (Auslass) öffnet, dann nehmt ihr das Blatt 0,15mm und versucht das dazwischen zu bekommen, passt auch dies hier seit ihr fertig.
Nun könnt Ihr alles wieder zusammen Schrauben.
Ich empfehle diese Ventillehre mit folgenden Blättern:
Beim 250er geht ihr genau so vor nur das ihr dann immer erst die beiden oberen (Einlassventile) einstellt und anschliessend die beiden unteren ( Auslassventile) einstellt!
Ich gebe keinerlei Garantie darauf, wenn Ihr etwas falsch macht und euer Motor danach kaputt geht.
Diese Anleitung ist ohne Gewährleistung und ich übernehme auch keine Haftung für Schäden an eurem Fahrzeug.
Sie stellt nur eine Hilfe da für Leute die wissen wovon ich rede.
Wenn ihr euch das nicht zutraut, lasst besser die Finger davon.
Für alle anderen,
Viel Spaß und Ölige Finger! 